নিজস্ব ডেস্কঃ দীর্ঘ এক দশক ধরে ভাঙাচোরা সড়কে চলাচল করতে হচ্ছে লক্ষ্মীপুরের রায়পুর উপজেলার বাসিন্দাদের। দীর্ঘদিনের দুর্ভোগ কমাতে প্রায় ১২ কোটি টাকা ব্যয়ে রায়পুর-লক্ষ্মীপুর আঞ্চলিক মহাসড়কের সংস্কারকাজ শুরু হয়েছে। তবে কাজ শুরুর পর থেকেই নির্মাণের মান নিয়ে নানা প্রশ্ন উঠেছে। স্থানীয়দের অভিযোগ, সড়ক সংস্কারে পুরোনো কার্পেটিং ব্যবহার করা হচ্ছে, ঢালাইয়ের কাজে নিম্নমানের রড ও পাথর দেওয়া হচ্ছে। এমনকি নিয়মিত তদারকি ছাড়াই রাতের বেলায় ঢালাইয়ের কাজ চলছে। ফলে বিপুল অর্থ ব্যয়ে সংস্কারকাজ হলেও শেষ পর্যন্ত সড়কটি কতটা টেকসই হবে, তা নিয়ে শঙ্কা দেখা দিয়েছে।

স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, রায়পুর অংশে প্রায় ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সড়কটি এলাকার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগপথ। প্রতিদিন রায়পুরসহ আশপাশের বিভিন্ন এলাকার হাজার হাজার মানুষ এ সড়ক ব্যবহার করেন। স্থানীয়দের দাবি, পাঁচ লক্ষাধিক মানুষের যাতায়াত ও পরিবহনের জন্য সড়কটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু প্রায় ১০ বছর ধরে যথাযথ সংস্কার না হওয়ায় সড়কের বিভিন্ন স্থানে বড় বড় গর্ত ও খানাখন্দ তৈরি হয়। এতে যানবাহন চলাচল ব্যাহত হওয়ার পাশাপাশি প্রায়ই দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে পড়তে হয় যাত্রী ও চালকদের।

দীর্ঘদিনের এই সমস্যা সমাধানের আশায় প্রায় তিন মাস আগে সড়কটির সংস্কারকাজ শুরু হয়। বর্ডার বাজার এলাকা থেকে কাজ শুরু করে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান শহীদ ট্রেডার্স। দীর্ঘ অপেক্ষার পর সংস্কারকাজ শুরু হওয়ায় স্থানীয়দের মধ্যে স্বস্তি ফিরতে শুরু করেছিল। কিন্তু কাজের বিভিন্ন পর্যায়ে অনিয়মের অভিযোগ ওঠায় সেই আশায় ভাটা পড়েছে। এলাকাবাসীর অভিযোগ, নতুন করে সড়ক নির্মাণের পরিবর্তে কোথাও পুরোনো কার্পেটিংয়ের অংশ ব্যবহার করেই সড়কের বেড তৈরি করা হচ্ছে। এতে নির্মাণকাজের স্থায়িত্ব নিয়ে প্রশ্ন দেখা দিয়েছে।

শুধু সড়কের বেড তৈরিই নয়, ঢালাইয়ের কাজেও অনিয়মের অভিযোগ তুলেছেন স্থানীয়রা। তাঁদের দাবি, ঢালাইয়ের কাজে ব্যবহৃত রড ও পাথরের মান নির্ধারিত মানদণ্ড অনুযায়ী হচ্ছে না। সড়কের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো নির্মাণে নিম্নমানের উপকরণ ব্যবহার করা হলে অল্প সময়ের মধ্যেই তা নষ্ট হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এতে সরকারি প্রায় ১২ কোটি টাকার প্রকল্পের সুফল থেকে বঞ্চিত হতে পারেন সাধারণ মানুষ। একই সঙ্গে সরকারি অর্থের অপচয়ের ঝুঁকিও তৈরি হচ্ছে।

স্থানীয়দের আরও অভিযোগ, অনেক সময় রাতের আঁধারে সড়কের ঢালাইয়ের কাজ করা হচ্ছে। অথচ কাজের সময় সড়ক ও জনপথ বিভাগের দায়িত্বশীল কর্মকর্তা-কর্মচারীদের নিয়মিত উপস্থিতি দেখা যায় না। ফলে প্রকৌশলগত নকশা, নির্মাণের নির্ধারিত পদ্ধতি এবং উপকরণের গুণগত মান ঠিকভাবে অনুসরণ করা হচ্ছে কি না, তা নিয়ে সন্দেহ তৈরি হয়েছে। তাঁদের প্রশ্ন, সরকারি অর্থে বাস্তবায়নাধীন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে যথাযথ তদারকি না থাকলে কাজের মান নিশ্চিত হবে কীভাবে?

এদিকে সংস্কারকাজ চললেও সড়কে নিয়মিত পানি ছিটানো হচ্ছে না বলে অভিযোগ রয়েছে। ফলে নির্মাণকাজের কারণে সৃষ্ট ধুলাবালিতে আশপাশের এলাকা ঢেকে যাচ্ছে। এতে পথচারী, স্থানীয় বাসিন্দা ও ছোট যানবাহনের চালকদের চলাচলে সমস্যা হচ্ছে। ধুলার কারণে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার আশঙ্কাও বাড়ছে। দীর্ঘদিনের ভোগান্তির সঙ্গে এখন নির্মাণকাজের ধুলাবালিও নতুন দুর্ভোগ হিসেবে যুক্ত হয়েছে।

এর আগে গত বছর সড়ক ও জনপথ বিভাগ দুই দফায় সাময়িক সংস্কারকাজ করেছিল। কিন্তু সেই উদ্যোগে সড়কের অবস্থার স্থায়ী উন্নতি হয়নি। ফলে এবার প্রায় ১২ কোটি টাকা ব্যয়ে শুরু হওয়া সংস্কারকাজ নিয়ে এলাকাবাসীর প্রত্যাশা অনেক বেশি। তাঁদের দাবি, শুধু নামমাত্র সংস্কার নয়, সড়কটির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে হবে এবং কাজের প্রতিটি ধাপে মান নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। অভিযোগগুলো তদন্ত করে অনিয়মের প্রমাণ পাওয়া গেলে সংশ্লিষ্টদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ারও দাবি জানিয়েছেন তাঁরা।

তবে নিম্নমানের নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারের অভিযোগ অস্বীকার করেছেন ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান শহীদ ট্রেডার্সের সাইট ইঞ্জিনিয়ার মিলন শেখ। তাঁর দাবি, নির্ধারিত মান বজায় রেখেই সড়কের সংস্কারকাজ করা হচ্ছে। অন্যদিকে সড়ক ও জনপথ বিভাগের রায়পুর-রামগঞ্জের উপবিভাগীয় প্রকৌশলী মো. আরিফ মাহমুদ জানিয়েছেন, নির্মাণকাজ সংশ্লিষ্ট বিভাগের তদারকিতে রয়েছে। তাঁর ভাষ্য, কাজে অনিয়ম কিংবা নিম্নমানের নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারের সুযোগ নেই।

তবে সংশ্লিষ্টদের এসব বক্তব্যের মধ্যেও স্থানীয়দের অভিযোগ ও নির্মাণকাজের প্রকৃত মান নিয়ে প্রশ্ন রয়ে গেছে। দীর্ঘ ১০ বছরের দুর্ভোগের অবসান ঘটাতে নেওয়া প্রায় ১২ কোটি টাকার প্রকল্পটি যেন নিম্নমানের কাজের কারণে আবারও ব্যর্থ না হয়, সেটিই এখন রায়পুরবাসীর প্রত্যাশা।